Termékeink » A BMC sporlégszűrőkről általánosságban - CSS Tuning

Termékeink » A BMC sporlégszűrőkről általánosságban

 
A BMC sportlégszűrőkről általánosságban

BMC Air Filters

A BMC 1973 óta vesz részt sikeresen termékeivel az autó- és motorversenyek világában motorok vázának gyártójaként ugyanúgy, mint óriási teljesítményű Forma 1-es csapatok levegőszűrő-beszállítójaként. A magas színvonalú motoralkatrész-importban eltöltött évek után a BMC felismerte a lehetőséget az autók és motorok számára egyedileg tervezett és gyártott sport levegőszűrők piacában. Az utángyártott termékek mellett több autó és motorgyár gyári beszállítójaként is jelen van a piacon.

A BMC a Forma 1-ben és az Amerikai Le Mans Sorozatban is számos sikeres csapat beszállítója, mint pl. a Ferrari, a BMW, a Toyota, a Sauber, a Porsche és az Audi, ezzel is bizonyítva a termékek magas színvonalát.

A BMC levegőszűrők az alábbi eredményeket érték el:

Forma 1 csapatvilágbajnok:
1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

Forma 1 világbajnok:
2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

24 Órás Le Mans:
2000 és 2001: 1., 2. és 3. helyezés

24 Órás Le Mans:
2002 és 2003: 1., 2., 3., és 4. helyezés

Amerikai Le Mans Sorozat (GT):
2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

Amerikai Le Mans Sorozat (LMP 900):
2000, 2001, 2002, 2003, 2004.

FIA N-GT világbajnok:
2001.

FIA N-GT Gr.N világbajnok:
2004.

  • DTM bajnok: 2004.
  • Olasz CIVT bajnok (Cl.N4): 2004.
  • Olasz Rally bajnok (Gr.A Cl.2000): 2004.

A BMC levegőszűrők a papírszűrőknél nagyobb légáramlást biztosítanak. A Forma 1-ben, a BMC pamut szűrők lecsökkentik a szűrőn áthaladó légáram nyomásveszteségét; így biztosítják a legnagyobb energia maximális kihasználását. A gyári papírszűrők cseréjével és BMC pamut sportlégszűrő alkalmazásával ugyanahhoz a technológiához és anyagokhoz juthatunk, amelyeket a Forma 1-es csapatoknál használnak.

A Forma 1-ben használt légszűrőknek nagyon könnyűnek kell lenniük, ezért kizárólag a kipufogógázok és a levegő páratartalma által kiváltott oxidáció elleni védelmet biztosító epoxy borítású könnyűfém hálót használnak a szűrő előállítására. A szűrő anyagát alacsony viszkozitású olajjal átitatott különleges pamut géz képezi, amely a legjobb légáteresztő képességet biztosítja.

A BMC műszak csapata egy lágy gumi öntésen alapuló különleges gyártási folyamatot dolgozott ki, amely a jól ismert piros szűrőket adja. Egy darabból készülnek hegesztés nélkül, így csökkenthető a törés kockázata. Ez a "Teljes Öntésnek" nevezett rendszer a Forma 1-ből az R&D-től származik, és ez a minőség és technikai jellemzők természetszerűen megjelennek a BMC légszűrők esetében is.

A BMC szakemberei folyamatosan új megoldásokat fejlesztenek ki és új anyagokat tesztelnek a próbacsarnokban. A BMC egyik kutatási eredménye a CDA szűrőrendszer (Carbon Dynamic Airbox - Karbon Dinamikus Légdoboz), amely egy valódi szénszálakból készült henger alakú légdoboz mosható szűrővel. Az eredeti filtert CDA-ra cserélve igazi dinamikus szupertöltetű rendszert kaphatunk, amely segítségével sokkal több hideg levegő sokkal nagyobb sebességgel jut a motortérbe, mint a hagyományos szűrőrendszerek esetében. A dyno tesztek eredményei azt mutatják, hogy a CDA jelentősen megnöveli a motor teljesítményét és nyomatékát egyaránt.

A BMC direktszűrők a jól ismert piros gumiból készülnek, amely biztosítja, hogy a csatlakozó nyílás a fizikai igénybevételnek és a hőhatásoknak egyránt ellenálljon anélkül, hogy a hőmérséklet hatására alakváltozást szenvedne el. A szűrő különleges hálója lehetővé teszi, hogy akár 700 LE (NOS vagy Turbo) teljesítményű motorokhoz is felhasználható legyen a légbeáramlás által okozott probléma vagy deformáció nélkül. BMC direktszűrőkkel szerelik fel az autós erőpróbák, többek között a 24 órás Le Mans és a Porsche GT3 Kupa számos hivatalos csapatát. A hosszú élettartam és a teljesítménynövekedés biztosítása érdekében az eredeti légbeáramló nyíláshoz rugalmas csővel való csatlakoztatás javasolt.

A BMC légszűrők moshatók. Tisztításukat minden 5000-25000 km után javasoljuk, hogy a teljesítményét megőrizzék.

Részletek »