AEM Uego X-Series AFR műszer egység
AEM 30-300 új, 0400-as széria FAE szenzorral
Az egyik legnépszerűbb, leggyakrabban használt benzin levegő keverék (avagy lambda) kijelző egység. Ez a verzió a legújabb változat, melyben a legproblémásabb részletet, a szondát cserélte le egy sokkal strapabíróbbra az AEM.
A 4.9-es LSU Bosch szenzorokkal nagyon sok volt a probléma, esetenként rendkívül hamar tönkrementek, de agyártó nem vállalt garanciát ezeknek a szenzoroknak a cseréjére. Vélhetően a sok panasz miatt a gyártó változtatott, és egy sokkal erősebb, gyorsabban reagáló, és tartós szenzort fejlesztett ki ehhez az eszközhöz.
Mostantól alap tartozékként FAE szenzorral kapod a szettet. Egyetlen dolgot kell szem előtt tartanod: ha ezt a szenzort pótolni kell, akkor FAE szenzort kell venned, mert az eszköz nem fog működni a korábban használt 17025-ös Bosch szenzorral!
A szett az alábbi alkatrészeket tartalmazza:
- kijelző egység
- lambda szonda kábel köteg (4.9 LSU Bosch szabvány szerinti csatlakozóval)
- kijelző kábel köteg
- hegeszthető acél gyűrű lambda szondának
- fehér színű számlap a kijelzőhöz
- AEM FAE új, strapabíró oxigén szenzor
A műszert gyárilag fekete számlappal szerelték! Opcionális, feláras kiegészítőként tudunk hozzá rendelni fehér számlapot.
A biztonságos motorüzemeltetés egyik legjobb eszköze az AFR műszer. Az üzemanyag/levegő keverék arányát (AFR) látod egy kijelzőegységen belül.
Ez a műszer különálló egység, tehát ECU nélkül külön használható! Az alapcsomag a szükséges lambda szondát is tartalmazza!
Fontos visszajelzés a vásárlók részéről:
Diesel autóban is használható ez az AFR műszer, de csak a teljes terhelés monitorozására alkalmas, ami körülbelül a lambda 15-20 tartományt jelenti. A diesel autó AFR értéke valahol a 15-70 között mozog. Ebből a padlógázas kigyorsítások monitorozására elegendő a 15-20 közötti érték!
FONTOS!
Ez a termék a korábbi 2024 tavasz előtt gyártott AEM UEGO X azonos cikkszámú 30-0300 termékével nem kompatibilis! A korábbi termék Bosch 17025-ös lambda szondát használt, ez az új, 2024 márciustól értékesített változat már AEM FAE lambda szondát használ!
A két szonda fizikailag alig tér el egymástól (beépítés, csatlakozó stb. egyforma), de a régi fajta UEGO X műszer csak az eredetileg hozzá kitalált 17025-ös szenzorral fog működni! A beazonosításra két lehetőséged is van: a szondára rá van írva az FAE felirat, a korábbi 17025-ös 4.9-es Bosch szenzoron nincs felirat. Illetve a kijelző hátlapján található egy matrica, ami 0300, vagy 0400 cikkszámmal kezdődik. A korábbi verzió a 0300 cikkszámú, a FAE szenzoros kijelző 0400-as cikkszámmal kezdődő kódot kapott. A gyárilag FAE szenzorral szerelt változat vészhelyzet esetén kezeli a Bosch 17025-ös szenzort. A csatlakozás és beépítés a két szenzornál egyezik! Ha nem vagy biztos a dolgodban, akkor szólj és segítünk!
Csak szakember építheti be!
Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén!
Fontos tudnivaló, hogy a lambda szonda helytelen beépítés, túl dús keverék, vagy a kipufogóban nagyobb mennyiségű kondenzvíz miatt is sérülhet!
A gyártó nem cseréli garanciában a szakszerűtlen használat miatt meghibásodott szenzorokat!
